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Im Jahr 2018 bereitet COSL den Einsatz von LNG-betriebenen Wachschiffen in der Bohai-Bucht und anderen Gebieten vor. Es ist die erste CHARGE von LNG-Brennstoffplattform-Versorgungsschiffen, die von chinesischen Reedern gebaut wurden, mit insgesamt 12 Einheiten, die Anfang 2020 ausgeliefert werden.

Anfang 2019 hat BTCE das Projekt zur Unterstützung von zwei 180-m3-Decktanks für das von der ENN-Gruppe investierte und gebaute 8500-m3-Betankungsschiff-Projekt durchgeführt, die jeweils zwei verschiedene Medien von LNG/LIN aufnehmen können.

Im Mai 2020 wurde das von BTCE durchgeführte 162 m3-Kraftstofftankprojekt der DNV-GL-Klassifizierungsgesellschaft erfolgreich abgeschlossen. Obwohl das Tankvolumen klein ist, hat es einen großen Durchmesser und eine begrenzte Gesamtschwerkraft. Während der Umsetzung des Projekts haben die Konstruktions-, Prozess-, Fertigungs- und Inspektionsabteilungen vollständig kommuniziert und zusammengearbeitet, um schließlich die Schwierigkeiten zu überwinden und erfolgreich an den Kunden zu liefern. Es wurde von Kunden, Klassifikationsgesellschaften und Reedern anerkannt

Der von BTCE entwickelte und hergestellte Kraftstofftank VTS-50CM-10 hat einen großen Durchmesser und eine geringe Höhe, die besser an den engen Raum unter dem Hauptdeck des Backbordschleppers angepasst ist. Der Tank verfügt über eine Top-Spray-Vorkühlung, und das Oberteil ist mit Flüssigkeit gefüllt, was den starken Druckanstieg im Tank während des Nachfüllens des Tanks verringert und die Emission von NG reduziert. Die einzigartige interne und externe Stützkonstruktion reduziert die Wärmeübertragung und erhöht die Wartungszeit. Die externe Unterstützung des Kraftstofftanks nimmt eine Schürzenstruktur an, die mit dem Tankboden durch Schrauben verbunden ist, um sicherzustellen, dass der Kraftstofftank fest installiert ist und sich besser an den Quertrimmzustand des Schiffes anpassen kann.